Je rijdt net uit een parkeergarage en je voelt het al aankomen: die scherpe kraak tegen de paal. Je kijkt naar je bumper en daar zit het, een kras van een paar centimeter. Geen paniek.
▶Inhoudsopgave
Dit soort schade zie ik bijna dagelijks in de garage, en in de meeste gevallen hoef je geen garage te bellen. Je kunt het zelf oplossen — als je weet hoe.
Eerst: wélke krassen kun je zelf repareren?
Niet elke schade is geschikt voor een zelfreparatie. De vuistregel is simpel: als je nagellak over de kras kunt vegen zonder dat het blijft hangen, zit je goed.
Dan zit de schade alleen in de lak, niet in het onderliggende materiaal. Dat zijn de krassen die je zelf aan kunt pakken. Maar als je metaal ziet, of als de kras diep genoeg is om te voelen met je vingernagels, dan wordt het lastiger. Dan heb je mogelijk een professionele lakhersteller nodig.
Wat me opvalt is dat veel mensen dit onderschatten. Ze denken: "het is maar een krasje", maar als je er niets mee doet, kan vocht eronder komen zitten en roest ontstaan. Vooral bij Volkswagen-modellen met een stalen carrosserie — denk aan een Golf of een Polo — is dat iets om opletten te geven.
Wat heb je nodig?
Je hebt niet veel spullen nodig. Een setje lakherstelstickers, wat schuurpapier (korrel 2000 of fijner), een polijstdoekje en eventueel een touch-up pen in de juiste kleurcode.
Die kleurcode vind je op een plaatje in de kofferbak of bij de deurpost. Bij Audi en Škoda staat die er ook. Soms is het een code zoals LY9C — dat is dan bijvoorbeeld Deep Black Pearl.
Touch-up pennen koop je bij de dealer, maar ook bij sites als CarCareEurope of zelfs bij de APK-keurmeester die ook wat spullen meeneemt naar de garage. Kosten?
Stap 1: Maak het schoon
Tussen de 10 en 25 euro voor een pen. Vergelijk dat met een garage die 150 euro vraagt voor een klein krasje, en je snapt waarom ik zeg: doe het zelf. Voordat je begint, moet hetoppervlak helemaal schoon zijn.
Gebruik zeepwater of een speciaal lakreinigingsmiddel. Geen allesreiniger uit de action — die bevat vaak siliconen die de lakherstelpen niet goed laten hechten.
Stap 2: Schuren (als het nodig is)
Ik zie het te vaak: mensen beginnen met een vies oppervlak en vervolgens vraag zich af waarom de pen niet goed aansluit.
Als de kras scherpe randen heeft, moet je die eerst glad maken. Neem dan schuurpapier van korrel 2000 en schur voorzichtig over de kras. Niet te hard, niet te lang. Je wilt alleen de scherpe randen weghalen, niet de hele lak eraf schuren.
Stap 3: Aanbrengen van de lak
Eerlijk gezegd, bij de meeste kleine krassen in de bumper kun je deze stap overslaan. Bumpers zijn van plastic, dus roest vormt geen probleem.
Maar bij een kras op de deur of de motorkap — dan is schuren wel verstandig. Neem de touch-up pen en breng dunne lagen aan. Niet in één keer dik, maar meerdere dunne lagen met ertussen door droogtijd.
De meeste pennen hebben een kwastje of een sponsje eraan. Druk licht aan en sleep rustig over de kras.
Laat het minimaal een uur droegen voordat je een volgende laag aanbrengt. Wat ik vaak zie is dat mensen te snel willen. Ze brengen een dikke laag aan, het druppelt, en dan ziet het erger uit dan voorheen.
Stap 4: Polijsten
Geduld is hier echt het halve werk. Als de lak droog is — en ik bedoel echt droog, dus wacht minimaal 24 uur — kun je het gebied polijsten.
Gebruik een fijn polijstmiddel en een zachte doek. Polijst in cirkelbewegingen, niet te hard. Het doel is om de overmaat lak glad te maken zodat het niveau aansluit met de rest van de lak.
Wanneer ga je toch naar de garage?
Er zijn grenzen aan wat je zelf kunt doen. Net zoals bij het wisselen van je banden, is het soms verstandiger om het uit te besteden. Als de kras groter is dan een eurostuk, als er meerdere lagen lak beschadigd zijn, of als je merkt dat de onderlaag (de primer) zichtbaar is, dan raad ik aan om het te laten doen.
Een professionele lakhersteller kan het beter kleurmatig afstellen en er een heldere laag (clearcoat) overheen spuiten. Dat ziet er veel beter uit en beschermt ook langer.
Maar laten we eerlijk zijn: voor kleine krassen in de bumper of een krasje op de achterklep is een garage vaak overkill. Je betaalt dan 100 tot 200 euro voor iets wat je in een uur zelf kunt oplossen voor een fractie van die prijs.
Een laatste tip
Als je een nieuwe auto hebt — of net een APK hebt gehad — is het slim om een touch-up pen alvast in de kofferbak te hebben. Je weet nooit wanneer je zelf onderhoud kunt doen, en dan sta je niet voor verrassingen.
Ik heb het zelf altijd in mijn auto liggen. Niet omdat ik veel krassen heb, maar omdat het gewoon handig is.
Kleine schade gebeurt. Het is onderdeel van autorijden. Maar het hoeft geen reden te zijn om meteen naar de garage te bellen; check eerst eens je onderhoudsboekje voor de juiste betekenis van de onderhoudshistorie.
Met de juiste aanpak en wat ged kun je het zelf oplossen — en geld besparen. En dat, mijn vrienden, is altijd een goede deal.