De accu is het hart van elke elektrische auto. En net als bij een hart wil je weten hoe het ervoor staat.
▶Inhoudsopgave
Maar hoe meet je de gezondheid van een accu eigenlijk? En wanneer moet je je zorgen maken? Ik leg het uit, zonder omhaal.
Wat is State of Health (SOH)?
De gezondheid van een accu drukt je uit in SOH: State of Health. Dit percentage laat zien hoeveel capaciteit er nog over is vergeleken met de nieuwe staat. Een gloednieuwe accu staat op 100%.
Na een paar jaar en veel laadcycli zakt dat. Dat is normaal.
Maar hoe snel het zakt, verschilt per merk, model en gebruik. Een SOH van boven de 80% is over het algemeen goed.
Onder de 70% wordt het interessant, want dan merk je echt verschil in bereik. En onder de 60%? Dan wordt het tijd om serieus na te denken over vervanging of revisie.
Hoe meet je de SOH van een accu?
Je kunt niet zomaar even kijken onder de kap. Er zijn twee manieren om de SOH te meten: via de boordcomputer of met een externe test.
Via de boordcomputer
Veel moderne elektrische auto's tonen de accustatus in het dashboard of infotainmentsysteem.
Denk aan Tesla, BMW of Hyundai. Vaak zie je een schatting van de resterende capaciteit of een indicatie als "Good" of "OK". Maar wees voorzichtig: die waarden zijn schattingen, geen exacte metingen.
De boordcomputer meet op basis van laad- en ontlaadpatronen, en die kunnen misleiden. Wat me opvalt is dat sommige merken juist hun SOH verbergen.
Met een externe accutest
Bij bepaalde Volkswagen-groep modellen, zoals de ID.3 of ID.4, zie je standaard geen exacte SOH in het dashboard. Je hebt dan een diagnostiekapparatuur nodig om erachter te komen. Dat is best wel frustrerend als eigenaar. Een externe accutest is betrouwbaarder.
Daarbij sluit een apparaat aan op de OBD-poort of rechtstreeks op de accu en meet de werkelijke capaciteit, weerstand en celbalans.
Bedrijven als DEKRA en Euromaster bieden dit soort testen aan. DEKRA noemt het een EV-batterijtest en levert een rapport met daarin de exacte SOH en eventuele afwijkingen per cel. Euromaster doet iets vergelijkbaars met hun State of Health accutest.
Je maakt een afspraak, ze sluiten hun diagnose-apparaat aan, en na een half uur heb je een duidelijk beeld. Geen gokwerk, maar harde data.
Wanneer laat je de accu testen?
Er zijn een paar situaties waarin een accutest echt zinvol is. Je overweegt een gebruikte elektrische auto te kopen.
Dit is veruit de belangrijkste reden. De verkoper zegt dat de accu "in orde" is, maar wat betekent dat?
Een SOH-test geeft je zekerheid. BOVAG en de Vereniging Elektrische Rijders hebben onderzoek gedaan naar de betrouwbaarheid van vijf onafhankelijke testmethodes. De conclusie: de testen zijn betrouwbaar genoeg om een goed beeld te krijgen van de accugezondheid. Maar kies wel een erkende partij, geen obscure app of goedkoop apparaat van internet.
Je merkt dat je bereik afneemt. Als je voorheen 300 kilometer op een volle accu reed en nu nog 240 rijdt, is dat een duidelijke signaal.
Een test kan uitwijzen of het aan de accu ligt of aan andere factoren, zoals bandenspanning, rijstijl of buitentemperatuur. Je auto is ouder dan vijf jaar of heeft meer dan 100.000 kilometer op de teller. Accus slijten, ook als je ze niet gebruikt. Bij oudere voertuigen is een periodieke check dus verstandig.
Wat beïnvloedt de levensduur van een accu?
Verschillende factoren versnellen de veroudering van een accu. Wil je weten hoe je de acculevensduur van je elektrische auto verlengt? Snel laden via DC-laadpalen is er één.
Elke keer dat je snelladt, gaat dat ten koste van de levensduur. Niet dramatisch per keer, maar op termijn maakt het verschil. Thuis laden via een wandaalader is veel rustiger voor de accu.
Temperatuur speelt ook een rol. Extreme kou of hitte is niet ideaal.
Een accu werkt het beste tussen de 20 en 40 graden. In de winter zie je dat direct terug in je bereik, en dat is normaal. Maar als je de hele zomer op een gloeiende parkeerplaats staat, slijtt de accu sneller. Eerlijk gezegd denk ik dat veel eigenaars te weinig bewust zijn van dit soort invloedfactoren.
Ze rijden elektrisch, maar behandelen de accu alsof die eeuwig meegaat. Dat is niet zo; goed beheer van koelvloeistof en thermomanagement is essentieel voor behoud.
Wat kost een accutest?
De kosten variëren, maar reken op €50 tot €150 voor een professionele SOH-test. DEKRA en Euromaster rekenen rond de €75 tot €100. Dat is een fractie van wat een accuvervanging kost, die snel €5.000 tot €15.000 kan oplopen, afhankelijk van het merk en model.
Voor die prijs krijg je een rapport met daarin de SOH, celbalans en eventuele aanbevelingen.
Dat is het meer dan waard, zeker bij een aankoop.
Conclusie: meet, gok niet
De accu is het duurste onderdeel van je elektrische auto. Toch controleren de meeste mensen er amper op tijdens de APK voor elektrische auto's.
Ze kijken naar het bereik op het dashboard en hopen op het beste. Maar een dashboardwaarde is geen diagnose. Laat de accu testen bij een erkende partij, zeker als je een gebruikte EV koopt of merkt dat het bereik afneemt.
Het is een kleine investering die je veel geld en frustratie kan besparen.
En dat is precies het soort advies dat je in een goede garage zou moeten horen.
Veelgestelde vragen
Hoe kan ik de gezondheid van mijn accu testen?
Om de gezondheid van je accu te beoordelen, kun je beginnen met het controleren van de batterijstatus in je auto's dashboard. Veel moderne elektrische auto's, zoals Tesla's, tonen een indicatie van de resterende capaciteit of een 'Good' of 'OK' melding. Voor een nauwkeuriger meting is het aan te raden een externe accutest te laten uitvoeren door een erkende partij, zoals DEKRA of Euromaster, die de werkelijke capaciteit en celbalans meten.
Hoe controleer ik de conditie van de accu van mijn elektrische auto?
Je kunt de conditie van je accu controleren via de boordcomputer van je auto, die een schatting geeft van de resterende capaciteit. Echter, deze schattingen kunnen soms misleidend zijn. Een betrouwbaardere manier is het uitvoeren van een externe accutest door een specialist, die de werkelijke capaciteit en celbalans van de accu meet en een gedetailleerd rapport levert.
Waarom ziek in een elektrische auto?
De intensieve versnellingen en remacties in elektrische auto's kunnen leiden tot reisziekte, vooral bij nieuwe modellen. Hoewel zelfrijdende auto's dit potentieel nog meer kunnen verergeren, is het belangrijk om te onthouden dat dit een relatief nieuw fenomeen is en dat de auto's steeds beter worden in het compenseren van deze bewegingen.
Hoe test je de accu van een elektrische auto?
Er zijn verschillende manieren om de accu van je elektrische auto te testen. Je kunt de batterijstatus controleren via de boordcomputer, maar voor een nauwkeurige meting is een externe accutest aan te raden. Deze test wordt uitgevoerd door een specialist die de werkelijke capaciteit en celbalans van de accu meet en een gedetailleerd rapport levert.
Hoe kan ik de accu van mijn elektrische auto testen?
Om de accu van je elektrische auto te testen, kun je een afspraak maken met een erkende partij, zoals DEKRA of Euromaster. Zij zullen je diagnose-apparaat aansluiten op de auto of direct op de accu en na een half uur een duidelijk beeld geven van de accuziekte, inclusief de exacte SOH en eventuele afwijkingen per cel.