Oude auto's en de APK: daar gaat het over in dit artikel.
▶Inhoudsopgave
Maar laten we eerlijk zijn — het is een lastig onderwerp. Want wat als je oldtimer niet meer voldoet aan moderne normen, maar wel gewoon veilig is?
En wat als de keurmeester toch iets keurt wat eigenlijk niet hoort? Ik zie het dagelijks in de garage: eigenaren die onterecht geruster zijn, of juist onnodig in paniek raken. Twee kanten van dezelfde medaille.
Waarom oldtimers anders behandeld worden
Oldtimers zijn geen moderne auto's. Dat klinkt logisch, maar de consequenties daarvan worden vaak onderschat.
Een Porsche 911 uit 1975 heeft bijvoorbeeld geen ABS, geen airbags, geen elektronische stabiliteit.
Maar hij is wél veilig — als je hem goed onderhoudt. De APK is bedoeld voor auto's die dagelijks de weg opgaan. Oldtimers doen dat vaak niet.
Ze rijden op zomerse dagen, op evenementen, of gewoon voor de lol. Daarom gelden er aparte regels.
Vóór 1980: geen APK nodig
En terecht, vind ik. Je oldtimer is gebouwd vóór 1980? Dan hoef je geen APK-keuring te ondergaan. Geen verplichting, geen kosten, geen gezeur.
Maar — en dit is belangrijk — dat betekent niet dat je de auto maar kunt laten vervallen.
1980 tot 1999: wel APK, maar aangepast
Je bent nog steeds verantwoordelijk als bestuurder. Als je met een roestige remleiding de weg op gaat, ben jij aansprakelijk. De vrijstelling is geen vrijbrief om lui te zijn.
Oldtimers uit deze periode vallen wél onder de APK, maar dan een aangepaste versie. De keuring is minder streng dan bij een moderne auto.
ABS en airbags worden bijvoorbeeld niet gecontroleerd, omdat die vaak niet aanwezig zijn. Maar remmen, verlichting en besturing worden wél bekeken. Wat me opvalt is dat veel eigenaren denken dat hun auto automatisch door de keuring komt.
Dat is niet zo. Ik heb genoeg oldtimers gezien met ernstige roestproblemen of slechte remmen die werden afgekeurd. De keurmeester mag wel rekening houden met het historische karakter, maar veiligheid blijft voorop staan.
De kosten: wat kun je verwachten?
Een oldtimer-APK kost meestal tussen de €150 en €300. Dat is meer dan een standaard APK-keuring, die tussen de €19 en €63 ligt. De reden?
Het is een gespecialiseerde keuring, vaak bij een bedrijf dat ervaring heeft met oude auto's. Mijn advies: vraag altijd een offerte op.
En kijk niet alleen naar de prijs, maar ook naar de ervaring van het keuringsbedrijf. Een goede keurmeester weet het verschil tussen een cosmetisch gebrek en een echt veiligheidsrisico.
Wat wordt er precies gekeurd?
Laten we het hebben over de belangrijkste onderdelen. Naast een oldtimer-APK kun je bij ons ook terecht voor een APK-keuring voor je aanhangwagen of caravan:
- Remmen: Moeten functioneren, maar originele, lichte versleten leidingen zijn toegestaan.
- Besturing: Moet correct werken, maar kleine speling is acceptabel.
- Verlichting: Moet werken, maar hoeft niet aan moderne eisen te voldoen.
- Uitlaat: Mag origineel zijn, zolang het functioneert.
- Airbag en ABS: Worden niet gecontroleerd.
- Carrosserie: Kleine roestplekken zijn geen reden voor afkeuring.
Toch blijft de keurmeester de beslissing nemen. En dat is goed zo.
Want uiteindelijk gaat het om veiligheid, niet om regels volgen.
Wat als je oldtimer wordt afgekeurd?
Geen paniek. Je krijgt een termijn om het probleem op te lossen.
Vaak is het iets kleins, zoals een kapotte remlicht of een losse bestang. Herstel het, en kom terug voor herkeuring.
Eerlijk gezegd vind ik dat veel eigenaren te lang wachten met onderhoud. Ze rijden jaren door met een auto die eigenlijk een inspectie verdient. En dan komt de APK als een verrassing. Maar het hoeft niet zo te zijn.
Toekomst: wat komt er nog?
De regels voor oldtimers veranderen langzaam. Het RDW kijkt nu kritischer naar roest en corrosie.
En er is discussie over of de keuring meer moet zijn gebaseerd op de technische staat van de auto, in plaats van alleen het bouwjaar. Dat zou ik toejuichen.
Want een goed onderhouden oldtimer uit 1995 is veiliger dan een verwaarloosde uit 1970. De staat van de auto telt, niet alleen het jaartal.
Conclusie: wees verantwoordelijk, maar niet bang
Oldtimers zijn een prachtige hobby. Maar ze vragen ook verantwoordelijkheid.
De APK is er om veiligheid te waarborgen, niet om je auto te verpesten. Mijn advies: onderhoud je oldtimer goed, laat hem regelmatig checken, en bekijk onze veelgestelde vragen over de APK als je twijfelt. Als je auto in orde is, kom je erdoor.
En als niet — dan weet je tenminste waar je aan toe bent.
En onthoud: een APK is een momentopname. Geen garantie op de toekomst. Blijf zelf alert op slijtage, vreemde geluiden en veranderingen in het rijgedrag. Want uiteindelijk ben jij degene achter het stuur.